GS400ダイナモカバーの研磨

施工前の状態について

施工前の状態は全体的に腐食が進み、銀色の部分と黒ずんだ部分が混在する状態でした。形状が複雑でありスズキのロゴも入っていましたので、バフ研磨をせずにブラストから取り掛かりました。
※工程を進めていくうちに気付いたのですがロゴはステッカーで研磨途中で剥がれてしまいました。

ブラスト加工

ブラストをしたダイナモカバーです。写真でもわかるように「スズキ」のマークを削り落としてしまわないようにバフ研磨を選択せず、ブラストの後は回転バレルで仕上げる事になりました。
（回転バレルの段階でこのロゴが金属製のステッカーである事が判明し、新たにステッカーを用意して新品を貼り付けました）

ロゴの部分だけでなく、部品全体に腐食が発生していました。ブラストにより部品の色が統一感がある状態ですが、ブラスト前は腐食して白くなった部分や黒く変色した部分、元の金属の色の部分などまばらな状態となっていました。

写真のようにブラスト処理をしていきます。ダイナモカバー全体をムラなく仕上げます。
この工程によって部品の角や文字の部分をダレさせる事なく研磨していく事ができます。アルミの腐食が出た状態やメッキ部品の錆びが出た状態などの場合に多用する研磨処理です。

回転バレルでの磨き

ブラスト加工をしたダイナモカバーを回転バレルを使用して研磨しました。この段階でロゴが綺麗になっていますが、これは上記した通りステッカーだった為、新たにステッカーを取り寄せて貼ったものです。

ロゴ周辺の仕上げについては、回転バレルによるものです。バフ研磨と違った光沢感が出ているかと思います。バイクの年代や種類にもよりますが、バフ研磨での仕上げとは違いますが、古いバイクの純正に違い仕上がりになったと思っています。

バフ研磨のようなピカピカに光沢がでる感じとは違い、光沢感はありつつも若干マットな仕上がりとなっています。この回転バレルの良い部分は、ネジ穴周辺の複雑な形状の部分や、部品の若干エッジの立っている部分を丸くする事なく研磨ができている所です。

バフ研磨だとこういう角のある部分はバフの圧によって削れてしまう事が多いのですが、回転バレルの場合はそれを最小限に抑える事ができます。

修理にかかった費用

＜GS400ダイナモカバー＞

ブラスト　　　4,400円（消費税込）

バフ研磨　　　4,400円（消費税込）

回転バレル　　4,400円（消費税込）